Lowidewheels
LWW 2.19
LWW 2.19
Schritt 1 — dein Fahrzeug Fitment finden
Wähle dein Fahrzeug — wir setzen Durchmesser, Breite und ET, die wir dafür bauen. Kein Messen nötig.
- Lochkreis
- Nabenbohrung
Fahrzeug nicht dabei oder umgebautes Setup? Schick uns deine Daten — wir konstruieren das Fitment für dich.
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Unsicher, welches Fitment zu deinem Auto passt? Termin buchen oder Daten schicken — du bekommst echte Zahlen zurück, kein Anfrageformular.
Zehn geteilte Speichen um eine erhöhte Mitte. Stern und Bett werden getrennt geschmiedet, damit die Tiefe des Aussenbetts zu deinen Radläufen passt und nicht zu einem Katalog.
Für dein Auto gebaut, nicht für ein Regal
Jeder Satz wird einzeln für einen Kunden und ein Fahrzeug konstruiert und gefräst. Wähle dein Auto im Fitment-Reiter oben — wir setzen Durchmesser, Breite, ET, Lochkreis und Nabenbohrung, die wir dafür bauen. Umgebautes Setup oder Fahrzeug nicht dabei? Schick uns deine Daten, wir konstruieren das Fitment.
Grössen und Bauweise
Erhältlich von 18″ bis 23″ in verschiedenen Breiten und ET-Werten. Je nach gewählter Grösse ist dieses Modell in tiefer, mittlerer oder flacher Konkavität verfügbar.
- Zweiteilig geschmiedet — geschmiedeter Stern, geschmiedetes Bett
- Präzise gefräst aus geschmiedetem 6061-T6-Aluminium
- Horntiefe und Bettbreite individuell pro Anwendung
- Stern und Bett in unterschiedlichen Farben möglich
- Grosszügige Bremsfreiheit für Big-Brake-Umbauten
- Aluminium-Nabendeckel und Edelstahlschrauben inklusive
- 5 Jahre Garantie auf die Struktur
Finishes
Gloss und Satin als Pulverbeschichtung in praktisch jeder Farbe, dazu Brushed, Polished und Chrome. Jede Felge wird von Hand geschliffen, gesandet und geprüft, bevor sie beschichtet wird — das Ergebnis ist gleichmässiger und haltbarer als bei Massenware.
Lieferzeit
Lackierte Finishes brauchen rund fünf Wochen, Brushed und Polished sieben bis acht, Chrome etwa neun. Zweiteilige Aufbauten kommen eine Woche dazu, aufwendige Designs mehr. Lieferungen ausserhalb der Schweiz können länger dauern, überschreiten aber nie zwölf Wochen. Den bestätigten Termin erhältst du nach der Bestellung.
Preis pro Rad. Ein Satz mit vier LWW 2.19 beginnt bei CHF 3'400.
Gebaut für ein Auto. Deines.
Jeder Satz wird auf Bestellung geschmiedet und gefräst — dein Durchmesser, deine Breite, deine ET, dein Finish. Mit dir zusammen spezifiziert, nicht aus dem Regal genommen, und nie ein Kompromiss zwischen dem, was passt, und dem, was gerade da war.
- 5.0 ★ 105 Google-Bewertungen
- 0% Finanzierung bis 24 Raten
- Eignungserklärung inklusive
- Showroom in Altendorf SZ
- 86 Fahrzeuge bereits hinterlegt
Unsicher, was passt? Wähle dein Auto auf jeder Produktseite, wir setzen die Masse — oder buch einen Termin.
FAHRZEUGSPEZIFISCHE ANBAUTEILE
„Custom made-to-order“ bedeutet, dass wir jeden Satz geschmiedeter Räder einzeln von Grund auf für jeden einzelnen Kunden und jede einzigartige Fahrzeuganwendung entwickeln und fertigen. Dies beinhaltet nicht nur die Fertigung des von dir gewünschten Radstils und der gewünschten Oberflächenfarbe, sondern auch die Lieferung von kundenspezifischen Grössen und Anpassungen, die am besten zu deinem Fahrzeug und deiner geplanten Anwendung passen. Innerhalb der Grenzen, die durch den Radstil und das Schmiedeteil, aus dem es hergestellt wird, bestimmt werden, können wir in den meisten Fällen eine individuelle Grösse, ein Lochbild und einen Backspace/Offset erstellen, um die perfekte Passform für fast jede Anwendung zu erzielen!
INDIVIDUELLE VEREDELUNG
Jedes Lowide-Schmiederad wird individuell endbearbeitet. Dieser ressourcenintensive Prozess beginnt mit einem sorgfältigen Handschliff-, Schleif- und Inspektionsverfahren und endet mit einer hochwertigen, von Hand aufgetragenen Pulverbeschichtung, die konsistenter und haltbarer ist, als dies bei einem in Massenproduktion hergestellten Produkt möglich wäre. Nahezu jede Farbe ist verfügbar, einschliesslich einer grossen Auswahl an Lagerfarboptionen. Dreiteilige Räder können sogar mit verschiedenen individuellen Farbkombinationen an der Mitte, dem Innen- und dem Aussenrand versehen werden!
GEBÜRSTET
Gebürstete Oberflächen sind in der Automobilindustrie, insbesondere bei geschmiedeten Felgen, eine beliebte Wahl. Diese Oberflächenveredelung wird durch einen sorgfältigen Prozess erzielt, bei dem Schleifmaterialien verwendet werden, um eine strukturierte Oberfläche zu schaffen. Das Ergebnis ist ein unverwechselbares Aussehen, das die Ästhetik der Felgen verbessert und gleichzeitig bestimmte funktionale Vorteile bietet.
Einer der Hauptvorteile einer gebürsteten Oberfläche ist ihre Fähigkeit, kleine Kratzer und Unebenheiten zu verbergen. Die durch den Bürstvorgang erzeugte Textur streut das Licht, wodurch kleine Makel im Vergleich zu polierten oder verchromten Oberflächen weniger auffällig sein können. Diese Eigenschaft ist besonders vorteilhaft für Felgen, die rauen Fahrbedingungen ausgesetzt sind, da sie eher Strassenschmutz und anderen potenziellen Schadensquellen ausgesetzt sind.
CHROME
Verchromung ist eine beliebte Oberflächenbehandlung für Autofelgen, insbesondere im Bereich der Hochleistungs- und Luxusfahrzeuge. Bei diesem Verfahren wird eine dünne Chromschicht auf die Oberfläche der Felge aufgetragen, was nicht nur das ästhetische Erscheinungsbild verbessert, sondern auch mehrere funktionale Vorteile bietet.
Einer der Hauptvorteile der Verchromung ist ihre Korrosionsbeständigkeit. Die Chromschicht wirkt als Barriere gegen Feuchtigkeit und Umweltkontaminanten, wodurch die Wahrscheinlichkeit der Rostbildung erheblich verringert wird. Studien zeigen, dass verchromte Oberflächen eine bis zu 80 % bessere Korrosionsbeständigkeit aufweisen können als unbehandelte Aluminium- oder Stahloberflächen.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Verchromung eine spezielle Pflege erfordert, um ihr Aussehen zu erhalten. Eine regelmässige Reinigung mit nicht abrasiven Materialien wird empfohlen, um die Ansammlung von Schmutz und Streusalz zu verhindern, die zu Lochfrass oder Abstumpfung der Oberfläche führen können. Darüber hinaus kann der Kontakt mit aggressiven Chemikalien oder abrasiven Reinigungsmitteln die Integrität der Chromoberfläche beeinträchtigen.
HOCHGLANZPOLIERT
Polierte Oberflächen sind sowohl bei Autoenthusiasten als auch bei Fachleuten eine beliebte Wahl, insbesondere im Bereich der geschmiedeten Räder. Diese Oberfläche verbessert nicht nur die Ästhetik der Räder, sondern erfüllt auch funktionelle Zwecke, die zur Gesamtleistung und Langlebigkeit des Produkts beitragen können.
Im Zusammenhang mit geschmiedeten Rädern beinhaltet eine polierte Oberfläche einen sorgfältigen Prozess, bei dem die Oberfläche des Rades geschliffen und dann poliert wird, um eine reflektierende, spiegelähnliche Qualität zu erzielen. Dieser Prozess kann die optische Wirkung des Rades erheblich verbessern, was es zu einer bevorzugten Option für diejenigen macht, die das Aussehen ihrer Fahrzeuge aufwerten möchten.
Statistisch gesehen sind polierte Oberflächen oft mit einer höheren Kundenzufriedenheit verbunden. Studien zeigen, dass etwa 70 % der Verbraucher die Ästhetik von polierten Rädern gegenüber anderen Oberflächen wie matten oder lackierten Optionen bevorzugen. Diese Präferenz ist hauptsächlich auf den auffälligen visuellen Kontrast zurückzuführen, den polierte Räder zum Fahrzeugkörper erzeugen können, wodurch ihr Gesamtdesign verbessert wird.
GLÄNZEND / MATT
Dieser Prozess beinhaltet das Auftragen eines trockenen Pulvers auf eine Oberfläche, das anschliessend unter Hitze gehärtet wird, um eine harte, schützende Schicht zu bilden. Unter den verschiedenen verfügbaren Oberflächen sind glänzend und satiniert zwei beliebte Optionen, die jeweils unterschiedliche Eigenschaften und Vorteile bieten.
Beide Oberflächen sind in einer Vielzahl von Farben erhältlich und können an spezifische Designanforderungen angepasst werden. Die Wahl zwischen Glanz und Satin hängt letztendlich von der gewünschten Ästhetik, den funktionalen Anforderungen und den Wartungsaspekten ab. Es ist auch wichtig zu beachten, dass der Auftragsprozess für beide Oberflächen konsistent bleibt, wodurch die Haltbarkeit und die schützenden Eigenschaften der Pulverbeschichtung unabhängig von der gewählten Oberfläche erhalten bleiben.
HOCHGLANZFARBE
Der Prozess zur Erzielung eines polierten Farb-Finishs umfasst typischerweise mehrere Schritte, darunter Bearbeitung, Polieren und Eloxieren. Zunächst werden die Räder aus langlebigen Materialien wie 6061-T6-Aluminium gefertigt, das für seine Festigkeit und seine leichten Eigenschaften bekannt ist. Nach der Bearbeitung durchlaufen die Räder einen Polierprozess, der Oberflächenunebenheiten entfernt und zu einer glatten und glänzenden Oberfläche führt.
Nach Abschluss des Polierens kann ein Farbeloxierungsverfahren angewendet werden. Eloxieren ist ein elektrochemischer Prozess, der die Metalloberfläche in eine dekorative, langlebige, korrosionsbeständige anodische Oxidschicht umwandelt. Dies verbessert nicht nur die optische Attraktivität der Räder, sondern erhöht auch deren Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiss.
Bei der Auswahl eines polierten Farb-Finishs für geschmiedete Räder ist es wichtig, die verfügbaren Farboptionen zu berücksichtigen. Gängige Optionen sind Silber, Schwarz und verschiedene kundenspezifische Farben, die an das Farbschema des Fahrzeugs angepasst werden können. Die Farbwahl kann das Gesamtbild des Fahrzeugs erheblich beeinflussen, wobei dunklere Farben oft einen aggressiveren Look verleihen, während hellere Farben die Eleganz des Designs unterstreichen können.